新浪科技訊 8月27日晚間消息，近日，美團(tuán)在北京舉辦騎手算法協(xié)商共治開(kāi)放日，向公眾公開(kāi)騎手配送的算法邏輯，并從升級(jí)安全保障、防疲勞機(jī)制、取消超時(shí)扣款、解決“最后一百米”交付難等方面分享了騎手工作體驗(yàn)優(yōu)化的一系列成果。這是美團(tuán)年初公布算法治理八項(xiàng)舉措，成立算法顧問(wèn)委員會(huì)以來(lái)，舉辦的第八場(chǎng)溝通會(huì)，也是第一次舉辦騎手協(xié)商共治開(kāi)放日。

　　2025年，美團(tuán)率先邁出互聯(lián)網(wǎng)全面“反內(nèi)卷”第一步，通過(guò)“為騎手減壓、幫商家減負(fù)”等系列舉措，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游回歸良性競(jìng)爭(zhēng)。自2024年年底開(kāi)始，美團(tuán)陸續(xù)推出騎手防疲勞機(jī)制、取消超時(shí)扣款等措施，以騎手利益為核心，持續(xù)優(yōu)化管理辦法，探索更公平、更人性化的激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)負(fù)向處罰向正向激勵(lì)的轉(zhuǎn)變。

　　在開(kāi)放日上，美團(tuán)騎手體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人表示，眾包騎手非常關(guān)心的超時(shí)罰款，將在2025年年底前全面取消。她介keo bd truc tiep紹，美團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)一直在探索如何以正向激勵(lì)來(lái)代替扣款。過(guò)去8個(gè)月，美團(tuán)配送的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)體驗(yàn)和一線站長(zhǎng)共同參與，在全國(guó)十多個(gè)城市開(kāi)展了試點(diǎn)，觀測(cè)對(duì)比不同管理模式，保障騎手收入和用戶(hù)體驗(yàn)平穩(wěn)，同時(shí)對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的騎手還能實(shí)現(xiàn)正向激勵(lì)。在廣西、江西等地，新入行的眾包騎手和長(zhǎng)期兼職的眾包騎手都感受到體驗(yàn)提升。目前，該團(tuán)隊(duì)已基本完善了“用得分體系代替負(fù)向扣款”的新模式，并將很快向全國(guó)推廣?！拔覀円彩盏搅蓑T手的反饋，在送單中再也不怕被扣錢(qián)了，也更放心了，”她在會(huì)上介紹道。

　　此外，2025年起，美團(tuán)陸續(xù)試點(diǎn)并上線了騎手用戶(hù)位置共享、智能引導(dǎo)用戶(hù)選擇推薦地址、推薦用戶(hù)填寫(xiě)更精準(zhǔn)地址的三大措施，從產(chǎn)品端著手應(yīng)用智能算法，增強(qiáng)用戶(hù)騎手雙端提醒，減少信息不對(duì)稱(chēng)，增進(jìn)信任。

$keo bd truc tiep$$$$$　　美團(tuán)公共事務(wù)負(fù)責(zé)人表示，去年底，美團(tuán)在全國(guó)上線“彈窗提醒和強(qiáng)制下線結(jié)合”的防疲勞措施：騎手跑單滿(mǎn)8小時(shí)即彈窗提醒，此后每小時(shí)再提醒一次；滿(mǎn)12小時(shí)強(qiáng)制下線，次日可正常接單。目前，日均觸發(fā)8小時(shí)彈窗的騎手約占18%，觸發(fā)12小時(shí)強(qiáng)制下線的僅占0.28%。該功能上線以來(lái)，幫助騎手平衡工作強(qiáng)度，也收到了騎手和專(zhuān)家的細(xì)節(jié)改進(jìn)意見(jiàn)。下一步，平臺(tái)將針對(duì)連續(xù)高單量跑單的騎手升級(jí)策略，幫助其平衡收入與健康。

　　騎手交通安全體驗(yàn)也是美團(tuán)今年重點(diǎn)改善事項(xiàng)之一。今年4月以來(lái)，美團(tuán)在全國(guó)100余個(gè)城市試點(diǎn)“安全分”體系，在交管部門(mén)指導(dǎo)下，將交通安全表現(xiàn)納入騎手的考核，采用正向激勵(lì)的導(dǎo)向，為保持零闖紅燈記錄的騎手發(fā)放“等燈等燈獎(jiǎng)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年在安全分體系下，騎手闖紅燈行為環(huán)比已經(jīng)減少26%，試點(diǎn)城市已經(jīng)有超過(guò)2萬(wàn)名騎手獲得即時(shí)到賬的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：何俊熹

本文地址：http://www.gobetty.com.cn/rc5pv8.html